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智能手机和PC降温,英伟达英特尔等把钱砸向了AI

2019-09-15 20:40 来源:秦皇岛

  智能手机和PC降温,英伟达英特尔等把钱砸向了AI

  报道称,吴钊燮提出的解决方案主要聚焦在近年推行的新南向政策,该政策主要针对东南亚,加强经贸往来与双边交流。段心仪说,台湾可以以大陆为师,他们的翻译文学真的选入很多,占到1/3,日俄作品尤其多。

具体来看,在信息技术板块中,所有7大细分板块中有4大板块将实现2位数的同比盈利增长,包括网络软件及服务、半导体及半导体设备等。原因在于,近期市场利率有所回升,时值年中,银行面临考核及资金面压力,银行理财收益率或将小幅回升。

  铜像断头事件在网上引发讨论热潮,不少网友将此事与蔡英文当局连结,加上台南市之前曾多次发生铜像遭喷漆、破坏等事件,对照处理态度,觉得有失偏颇。另据证券日报报道,6月10日,华谊兄弟董秘高辉回应称,这两家公司既是对华谊兄弟内容版图的扩充和完善,也为公司做出了稳定的业绩贡献。

  5月29日报道英媒称,台当局陆委会副主委兼发言人邱垂正日前表示,岛内民众若在中国大陆设籍、领用大陆护照,将失去所谓台湾身份。然而特鲁多话音刚落,就遭到美国总统特朗普的反驳:“特鲁多说假话,我已经下令让美国代表不要签署联合公报!”特朗普。

乌山头水库内的八田与一铜像16日遭人,头部则不知去向。

  其中,破净银行股达16只,占比%。

  中国金融信息网讯(记者郑钧天)23日晚间,绿地控股()发布2017年报显示,该公司去年全年营业总收入2904亿元,同比增长17%;利润总额193亿元,同比增长33%;归母净利润90亿元,同比增长25%;全年共纳税305亿元,在11个省份纳税总额均超过10亿元。他谈到台湾军队的结构改革时表示,当前台军当务之急是什么?基层干部缺这么多,未来全世界的作战走向联合作战,你看谁还有海军总部、空军总部、陆军总部?没有!当年我曾提出,指挥层级要扁平化,(如今)养了五大司令部,没有必要啊!而这方面不去裁?基层官兵却没有。

  据了解,北京市各级机关2018年度考试录用公务员工作已经进入公示和备案阶段,经过面试、体检和考查,有部分职位出现空缺。

  新华社民族品牌工程:服务民族企业,助力中国品牌(广告)[责任编辑:穆皓]报道称,本届论坛主题为扩大民间交流、深化融合发展。

  报道称,台湾罪犯由骗自己人,到骗相同语言的大陆人,如今集团成员更为国际化,目标放在经济起飞的东南亚国家,手法与阵地更趋多元,但犯罪模式如出一辙,当中都有台湾人的身影。

  5月17日报道据新加坡《联合早报》网站5月17日报道,大陆媒体日前刊文建议发布台独分子名单,依法予以惩戒。

  其中,通过柜台或自助终端机预约,需要到柜台取款,单笔限额不超过50000元。为保证儿童安全座椅的质量,自2015年9月1日起,我国对儿童安全座椅进行强制认证(即3C认证),未获认证的产品不得出厂、销售、使用。

  

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八零后老司机面向未来造诗 TNGA能给丰田带来神马?

2019-09-15 11:16:45责任编辑: 百灵002来源: 搜狐汽车点击: 次
央行公布的数据显示,截至5月末,MLF余额为40170亿元。

   “TNGA是什么?它会让丰田通向诗和远方!”丰田中国执行副总经理董长征谈及TNGA时,用了这样一句文艺范十足的话来形容。

  4月18日晚,2017上海车展媒体日开幕前夜,丰田在上海举办的“2017丰田TNGA丰巢之夜”华丽上演,当晚,丰田将筹谋已久的TNGA定名“丰巢概念”并正式向中国消费者揭开面纱。

  

 

 

 

  那么,作为已经拥有八十年造车历史的标准“八零后”,丰田汽车这位“老司机”为何要祭出TNGA这步大棋呢?这个中文被称为“丰巢概念”的新名词为何能重塑丰田汽车乃至整个汽车产业竞争格局呢?

  “虽然每个灵魂原本都闪耀着美德的光辉,如同一把新刀,但是,如果不勤于磨砺,它就会失去光泽。如他们所说的"自身的锈迹",它和刀上的锈迹一样有害,因此人们必须像磨砺刀剑一样对待自己的品行。光辉的灵魂一旦被锈迹掩饰,所有需要做的就是再磨砺一次。”

  这句《菊与刀》中的语句或许形容此时此刻的丰田再恰当不过了,虽然已经在全球市场拥有了千万级别的用户,虽然近年以来多次登顶全球汽车行业的榜首位置,但丰田从来没有忘记“磨砺自身的锈迹”。

  当汽车产业进入到一个前所未有的冲撞时代,新旧势力交织在一起之时,日本文化中的危机感在丰田内心被前所未有的激发出来。“我们究竟来自于何方?未来又走向何方?”这是登顶全球桂冠之后,丰田对于内心的拷问。

  丰田汽车中国本部长大西弘致在TNGA发布会上介绍,丰田在站上千万量级的历史新高度之后,“制造更好汽车”的初心却变得越发艰难。走在汽车行业前列的丰田率先遇到了产业发展的“天花板”,产业延续多年的管理体制和流程正在使内部沟通成本急剧上升,导致决策及产品开发周期过长,影响了企业的整体效率。

  丰田认为,他们正在面临着三个历史性课题的挑战。

  首先是组织体系的变化,自2009年开始,丰田陆续实施强化各主要市场地区负责人的决策权限、减少董事数量、副社长级别不再负责具体业务转向更长远规划等措施,开始趋于扁平化的管理体制调整。2016年,丰田设置了以产品为核心、从前期企划到后期生产的内部公司负责制,使所有工作都围绕“制造更好的汽车”以及支撑它的“人才培养”展开,从而巩固、夯实挑战未来的根基。

  其次则是环境技术领域的举措,丰田汽车已经对外公开承诺,将实现对环境负荷无限接近于零,并广泛应用包括纯电动在内的各种新能源。

  第三个就是TNGA能否真正令丰田做到脱胎换骨。为了今后更好地推动可持续发展,丰田集全公司之力致力于全产业链的结构性改革,对过去的造车理念进行了彻底变革,对过去的造车方法进行了调整,不断挑战“制造更好的汽车”。

  “经营环境瞬息万变,如果我们坚持以往的思维方式和工作方法,将无法实现可持续发展。丰田自身已经进入一个需要构建新型商业模式的时代。”作为丰田汽车的章门人,社长丰田章男曾经如是阐释TNGA的诞生背景。

  在丰田人看来,市场的一时领先只是暂时的,造车理念上持续领先才是立于不败之地的根本。丰田的这场变革确实如此,全面价值重构是TNGA的关键词。。

  “我们不是通过改良,而是通过开发全新的汽车心脏——发动机、变速器、HV系统等动力总成单元和底盘,彻底提高各方面的功能和性能,开发全面优化的汽车。”TNGA的幕后操盘手,丰田汽车专务、丰田先进技术开发内部公司总裁伊势清贵在TNGA发布会上如是表态。

  

 

  

 

  一直以来,相对于欧洲车尤其是德国车,丰田旗下产品更显著的优势是可靠性和优质的服务,操控性和驾驶乐趣并非强项,TNGA时代之下丰田将性将体验短板补齐。在TNGA的基本哲学思路指引下,丰田将低重心、轻量化、小型化的新型动力总成与新底盘结合起来,搭载在比过去更低的位置,而新底盘则通过打造全新的车身底部和悬挂,不仅实现了低重心,还大幅提升了产品竞争力,实现高品质操控和驾乘感受。

  丰田还通过采用激光螺旋焊接技术以及结构用粘结材料,扩大了材料间的结合范围,使新架构车身的刚性也比过去提高30%至65%,从而实现了驾驶乐趣与乘坐舒适兼而有之。

  丰田工程师对汽车头条APP记者介绍到,“低发动机罩和低重心”是最初开发新平台时提出的口号之一。而之前发布的基于TNGA架构的新款普锐斯采用了形似跑车的大跨距和低重心的结构比例,由此也可看出良好的造型是新平台的卖点之一。

  发动机室内的动力总成单元以及冷却、进气零部件、空调总成、油箱、排气管等各种零部件均进行了小型化和薄型化设计。配置上也尽量采用低位布局。注重低重心的零部件布局实现了舒适的直行稳定性、很强的车身稳定性以及操控自然的出色控制性。

  这样摧枯拉朽式的重建,看似同一向留给中国消费者保守中庸印象的丰田格格不入,但其实,这才是丰田内心真正的“自我”,日本文化中的“匠”技精神同样在自我变革这件事上得到了淋漓尽致的展现,如果细枝末节上的改变已经无法令自我满意,那一场轰轰烈烈的自我颠覆就势在必行。

  TNGA丰巢概念究竟是什么?它给丰田带来了那么改变?

  TNGA是什么?从字面上看,它是Toyota New Global Architecture,但在丰田人看来,它并非一个技术平台那么简单,而是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,是丰田开创的全新“造车哲学”,也是创造“全新价值”的汽车产品的具体举措。

  在董长征看来,“它包罗万象,而最终呈现的美,既是丰田自我归零重新挑战的过程,也将为顾客制造出更好的汽车,既是丰田制造更好的汽车思想的传承,也是实现更好的汽车的手段。”TNGA丰巢概念是一个造车价值链的全面更新和升级,同时也是哲学范畴上的思想传承。

  你可以说,TNGA丰巢概念改变了丰田很多,作为丰田面向未来的一首诗,它让丰田八十载所积累的造车经验得到了一次脱胎换骨的蜕变,是丰田下一代车型技术的“起点”,对于丰田而言,具有划时代的意义,从此,丰田汽车造车进入到了“TNGA时代”。

  

 

  但或许,TNGA丰巢概念并没有改变丰田,因为丰田造车的初心未变,“制造更好的车”“让消费者感到怦然心动”,这些质朴有力的话语从丰田第一辆车从草图诞生之日起,就是丰田人的心愿,而这也是这家日本汽车企业为何历经八十年风雨历程,依旧能驰骋汽车产业就在于不断自我挑战,自我蜕变,才能一路前行。

  历史总是相似的,或许从TNGA丰巢概念开始,丰田不过是开启了一场新的对旧我的格式化,从而真我的归零出发。

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